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原創為什麽明星們“瘋狂”開公司？是為了賺錢，還是另有別的目的？是关于宜城外围、霍林郭勒外围、杭州外围女模特、新郑外围模特、庐山外围女模特、松滋外围模特、嫩江外围、公主岭外围、高安外围女模特的探讨。
新闻不重要，看图才是正事..而如今的日內瓦車展沒有了香粉魅影，隻能在黑科技方麵鬥狠過招.
新闻不重要，看图才是正事而作為Metoo運動旋風重要戰場之一韓國，韓國雙龍汽車正計劃取消“展台寶貝”（他們的男模和女模一般都穿著性感的運動裝，在業內非常有名。）同樣，包括豐田和日產在內的大型汽車製造商也下線了車模。而瑪莎拉蒂、吉普和阿爾法·羅密歐等品牌的生產商則計劃讓車模穿更多的衣服，這樣就不會顯得暴露。首先第一步，請不要把V開到肚臍眼兒了一項保護女孩兒的運動，似乎正在讓車模這個行當成為曆史。但其實香車美女組合的誕生也不過100多年。世界上第一位製造出汽車粉紅傳奇的女人名叫貝爾塔，是世界上汽車發明者之一卡爾·奔馳的妻子。在卡爾·奔馳事業遭受挫折與困境時，他的妻子貝爾塔則一直扮演大膽啦啦隊的角色，不管丈夫造的神馬玩意兒，她都敢坐上去，冒著生命危險駕馭它，並誇耀其性能。貝爾塔開著丈夫鼓搗出來的大玩具試行了100多公裏，成為世界上第一個試車者和女駕駛員，也是曆史上第一個“香車寶貝”。現代針對汽車的商業廣告和宣傳促銷真正開始於19世紀20年代。是因為那個年代，壟斷帶貨王頭銜的，基本是且永遠是豐乳肥臀的美女。人們發現，如果把一位有吸引力的年輕女性和一輛嶄新的汽車放在一起，就會大大吸引男性群體的眼球。當一個男人擁有了一輛豪車，就標誌著可能會有無數美女排著隊坐上副駕駛.
新闻不重要，看图才是正事..各種讓人臉紅心跳的汽車營銷活動，讓男人魂飛魄散。那些年老司機們還能擁有這樣的擦車女郎，現在大馬路上，擁堵時刻，你隻會見到枉顧安全意識，用髒抹布扒著你車窗乞討的大媽。瑪麗蓮夢露也曾經拍攝過這樣的豪車寫真，她敞開自己的大衣，你敞開你的錢包。而這位小姐姐，為了證明汽車後備箱的驚人容量，甘願把自己折成兩折，伸個腿兒都是愛你的形狀.
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